Cobi

Do obchodu

Cobi 1929 Zaoceánská loď R.M.S. TITANIC

1 108 Kč

* Uváděná cena platí pro 27.05.2024

Titanic 1:450, 722 kPostavte si unikátní model britského zaoceánského parníkuTitanik, který byl vytvořen v roce 1911. Titanik byl jedním ze tří parníků typuOlympic, dalšími byli Olympic a Gigantic. Model je v měřítku 1:450 a sestavenýměří 64 x 15 cm. Balení obsahuje 722 kostek stavebnice. Neobsahuje figurky. Naspodní straně lodi jsou kolečka, která umožňují pohyb na pevné podložce.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Do obchodu

COBI 2281 II WW Sd. Kfz.

1 061 Kč

* Uváděná cena platí pro 27.05.2024

Německé polopásové vozidlo Sd.Kfz 9/1 FAMO COBI 2281 - World War IIStavebnice modelu německého servisního polopásového vozidlaSd.Kfz. 9/1 FAMO v pouštní kamufláži. sestavený model má otočné jeřábové ramenose zvedacím hákem a sklápěcí stabilizační podpěry. Součástí balení je figurkaněmeckého mechanika, tankový motor a kostka s popisem. Pásy vozidla jsoufunkční a s modelem lze snadno pojíždět po neklouzavém povrchu.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Do obchodu

COBI 2282 Německý tank Marder III Ausf. M (Sd.Kfz.138)

1 012 Kč

* Uváděná cena platí pro 27.05.2024

Cobi 2282 Německý tank Marder III Ausf. M (Sd.Kfz.138)Postavte si model německého stíhače tanků Marder v měřítku1:35. Sestavený model disponuje mnoha pohyblivými prvky, jako je funkční pásovátrakce, otočná kola, výklopná záď bojového prostoru, pohyblivý náměr kanonu atěžký kulomet montovaný na kolejnici. Sestavený model měří 15 cm na délku a 10cm na výšku.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Do obchodu

COBI 4833 Japonská bitevní loď Battleship Yamato

4 272 Kč

* Uváděná cena platí pro 27.05.2024

COBI 4833 World War II Japonská bitevní loď Jamato (Yamato)Stavebnice slavné japonské bitevní lodě Jamato v měřítku1:300. Sestavený model má otočné dělové věže s nastavitelným náměrem, na zádi vkatapultu dvě průzkumná letada Nakajima a na přídi uložené kotevní řetězy.Součástí balení je stojan s popisem pro bezpečné uložení modelu.Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Do obchodu

COBI 4835 Německá bitevní loď Gneisenau

4 005 Kč

* Uváděná cena platí pro 27.05.2024

COBI 4835 Německá bitevní loď GneisenauGneisenau byla německá bitevní loď z 2. světové války, která vstoupila do služby 21. května 1938. Scharnhorst i Gneisenau byly novým typem německé bitevní lodi. Vyznačovaly se větší velikostí, rychlostí a výkonnějšími zbraněmi. Byly vytvořeny v reakci na expanzi námořnictva ve Francii. Gneisenau se účastnila mnoha bojových operací, včetně slavné operace Berlín v roce 1941, kde se ukázala jako velmi efektivní. Potopena byla 28. března 1945 v Gdyni s cílem zablokovat přístav. Model v měřítku 1:300 2417 kostek Pro děti od 10 let Estetický stojan pro model Typový štítek Rozměry modelu: (D x Š x V): 810 mm x 125 mm x 210 mm Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Do obchodu

COBI 6283 Parní lokomotiva DR BR 52 TY22

3 088 Kč

* Uváděná cena platí pro 27.05.2024

COBI 6283 Stavebnice parní lokomotivy DR BR 52/TY22 Bloková modelová sada německé parní lokomotivy DR BR 52/Ty2 z 2. světové války zahajuje zcela novou kolekci "Vlaky" od COBI. Blokový design věrně reprodukuje karoserii, proporce a detaily legendární parní lokomotivy, která je pravděpodobně nejoblíbenější a nejznámější pro všechna železniční vozidla na světě. Speciální sada 2 v 1 obsahuje dvě různé sady přídavných kostek, které umožňují postavit model německé lokomotivy DR BR 52 s německým značením z 2. světové války nebo lokomotivu s polským značením Polských státních drah. Sada obsahuje kromě různých kostek s různými symboly, číslováním a značením také větší přední a zadní svítilny pro polskou verzi. Model lokomotivy byl navržen v měřítku 1:35 a obsahuje mnoho detailů, jako jsou symboly, číslování, značení a četné tisky uvnitř strojovny lokomotivy. Díky snadno odnímatelné střeše strojovny můžete nahlédnout dovnitř, abyste viděli věrně reprodukované detaily přístrojů a přístrojů používaných k pohonu vozidla. Dokonce můžete vidět hořící uhlí v topeništi.Specifikace 1723 vysoce kvalitních prvků Vyrobeno v EU společností s více než 20letou tradicí Bloky splňují bezpečnostní normy výrobků pro děti Bloky s potisky se nepoškrábou ani nerozmazávají a nevyblednou během hraní ani vlivem teploty Sada 2 v 1 obsahuje samostatné německé a polské značení, ze kterého si můžete vybrat Model v měřítku 1:35 2 postavy: německý a polský železničář 2 bloky s názvem sady 5 úseků rovné trati Rozměry modelu (d x š x v): 41 x 9,5 x 14 cm Věková skupina: 9+ Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Do obchodu

COBI 2283 Německý kolopásový obrněný transportér Sd.Kfz. 25

1 071 Kč

* Uváděná cena platí pro 27.05.2024

COBI 2283 Německý kolopásový obrněný transportér Sd.Kfz. 25 Vozidlo vzniklo v roce 1937 na základě požadavku generála Guderiana, který chtěl obrněný transportér k dopravě 10 vojáků na místo boje. Výrobcem vozidla byla německé firma HANOMAG, ale mnoho součástek vznikalo ve Škodě Plzeň. Montáž několika kusů probíhala i podniku Tatra. Po skončení války získala mnoho vozidel do výzbroje Československá armáda. Levné a spolehlivé vozidlo mělo několik technických zvláštností. Přední říditelná kola neměla brzdy a se zatáčením pomáhal řidiči systém, který při natočení volantu o více jak 15° automaticky přibrzďoval pás na vnitřní straně zatáčky. Palivová nádrž byla umístěna pod podlahou, aby bylo možné doplňovat benzín z kanystrů i za jízdy. Řidič a velitel byli chráněni jako jediní malou pevnou střechou. Verze 251/9 byla osazena krátkým kanónem KwK 37 L/24 s určením jako palebná podpora pěchoty. V pozdějších verzích byl kanón umístěn výše nad průzor řidiče. Vojácí podle krátkého kanónu vozidlo pojmenovali na "Stummel", tedy pahýl, nebo cigaretový nedopalek. Celkem bylo v různých verzích vyrobeno asi 15 252 ks. Ikonické vozidlo zanechalo stopu také v moderní kultuře. Snad žádný válečný film, nebo PC hra se bez transportéru neobejde. rozměry: délka 5,8 m, šířka 2,1 m, výška 1,75 m hmotnost 9 000 kg pohonná jednotka benzínový 6válcový motor Maybach TUKRM HL 42 o výkonu 73,6 kW počet rychlostí 4 vpřed + 1 vzad (s redukcí x2) maximální rychlost 52,5 km/h dojezd 320 km (150 km v terénu) objem palivové nádrže 160 l pancéřování 6 - 14 mm posádka řidič + nabíječ + střelec hlavní výzbroj kanón KWK 37 L/24 ráže 75 mm (zásoba 52 střel) výzbroj 2x kulomet MG34 ráže 7,92 mmTechnické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Do obchodu

COBI 3048 Americký lehký tank M3A1 Stuart

1 076 Kč

* Uváděná cena platí pro 27.05.2024

COBI 3048 Americký lehký tank M3A1 Stuart Na začátku druhé světové války zahájila americká armáda rozsáhlou modernizaci výzbroje a s tím přišel i požadavek na vývoj nového lehkého tanku. Společnost American Car and Foundry Company se chopila nové příležitosti s typicky americkým přístupem. Požadavek vznesla armáda v lednu roku 1940 a po rychlém vývoji a testech byla téhož roku v červenci spuštěna sériová výroba. Nýtovaná korba, jednoduchý, ale spolehlivý podvozek a dostupný motor umožnilo rychlou a levnou výrobu ve velkých počtech. Poprvé byly tanky M3 nasazeny v roce 1941 britskou armádou při bojích o město Tobrúk. Slabý kanón ráže 37 mm byl pro Brity zklamáním, ale tank vynikal rychlostí obratností a mimořádně vysokou spolehlivostí. Proto také získal od britských tankistů přezdívku ,,Honey". S příchodem nových těžkých německých tanků, byly M3 vysílány jen na průzkumné mise. Tank Stuart byl vyrtáběn v 18 různých verzích a celkem jich vzniklo přes 22 000 kusů. V armádách několika afrických armád sloužily M3 až do 90. let. délka 4,5 m, šířka 2,46 m, výška 2,3 m hmotnost 12 900 kg pancéřování až 51 mm pohonná jednotka benzínový motor Continental-Wrigh-670-9A o výkonu 184 kW 5 rychlostí vpřed + 1 vzad maximální rychlost 58 km/h dojezd 120 km po silnici hloubka brození 0,91 m hlavní zbraň kanón M5 ráže 37 mm maximální dostřel 11 750 m sekundární zbraň 1x kulomet Browning M2MG ráže 12,7 mm + 2x kulomet M1919A4 MG ráže 7,62 mm posádka 4Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Do obchodu

COBI 5830 Americký bojový letoun Lockheed Martin F-35B Lightning II RAF

1 225 Kč

* Uváděná cena platí pro 27.05.2024

COBI 5830 Americký bojový letoun Lockheed Martin F-35B Lightning II RAFStavebnice modelu amerického letounu 5. generace se svislým startem F-35B Lightning II. Sestavený model má vyklápěcí kryt kokpitu pro usazení figurky pilota a otevírací pumovnici s dvojicí raket typu ASRAAM. Dalších 6 střel je upevněno v závěsech pod křídly. Podvozková kola nejsou s ohledem na konstrukci modelu zatahovací, ale lze je snadno odejmout. Model je možné uložit na stojan s popisem, který je součástí balení. Stavebnice je vyrobena pod oficiální licencí společnosti Lockheed Martin. Na počátku vývoje F-35 stála snaha nahradit několik typů dosluhujících jednoúčelových letadel jako A-10 Thunderbolt, F-16, AV-8B, F/A-18 Hornet a vyrobit jednotný všestranný stroj pro USAF a NATO s technologií stealth. První práce na programu JSF započaly již v roce 1996, kdy mezi sebou soupeřily dva týmy ze společnosti Boeing a Lockheed. Prototyp Boeingu X32A byl dokončen dříve a 18. září 2000 proběhl první zkušební let, který musel být pro únik oleje předčasně ukončen. Po průběžných úpravách byly oba konkurenční prototypy velmi podobné, ale vítězem se nakonec stala společnost Lockheed Martin s lepší ovladatelností a větším počtem pokročilých senzorů. Dalších 6 let trvala příprava výrobní linky a podpůrných technologií, aby nakonec v únoru 2006 byl dokončen za přísného utajení první sériový letoun. Vznikl tak pravděpodobně nejlepší bojový letoun na světě, který má být páteřním strojem dalších 50 let. Pro letouny F-35 byl také vyvinut nový motor Pratt & Whithey, který ma s přídavným spalováním tah přes 190kN a je tak patrně nejsilnější motor na světě, který byl kdy pro stíhací letadla vyroben. Letadlo je vybaveno nejmodernějšími technologiemi jakou je například radar AESA, který je schopen během 9 sekund zaměřit 23 cílů, nebo přilba Gen 2 a 3 která zajistí dokonalý přehled kolem letadla ve všech směrech. O mnoha dalších technologiích nejsou dostupné podrobné informace, jelikož jsou předmětem přísného utajení. Letectvo Spojených států předpokládá nákup 2 443 letadel a při ceně 237 700 000 USD za kus jde o skutečně astronomickou částku. Nákladný je i provoz letadel, kdy jedna letová hodina stojí asi 868 800 Kč. Chcete se proletět :- rozpětí křídel 10,7 m, délka 15,6 m, výška 4,36 m hmotnost 14 700 kg (prázdná) maximální vzletová hmotnost 27 300 kg pohonná jednotka 1x dvouproudový motor Pratt & Whithey F 135 o tahu 165 kN maximální rychlost 1,6M (1 930 km/h) dostup 18 288 m stoupavost (utajovaná hodnota) dolet 1 090 km výzbroj 4 hlavňový rotační kanón GAU-22/A ráže 25 mm a 6 závěsů pro raketové střely vzduch-vzduch, vzduch-země a inteligentní pumy o celkové hmotnosti až 6 800 kg. posádka 1 Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.

Do obchodu

COBI 5849 Víceúčelový stíhací letoun Eurofighter TYPHOON

1 109 Kč

* Uváděná cena platí pro 27.05.2024

COBI 5849 Víceúčelový stíhací letoun Eurofighter TYPHOONStavebnice modelu evropského stíhacího letounu Eurofighter v barvách italského letectva. Sestavený model má vyklápěcí kryt kokpitu pro usazení speciálně upravené figurky pilota, nastavitelné řídící plochy, podvěšené rakety ASRAAM a přídavné palivové nádrže. Podvozková kola nejsou s ohledem na konstrukci modelu zatahovací, ale lze je snadno odejmout. Sestavený model může stát na vlastním podvozku, nebo jej bezpečně uložíte do přiloženého stojanu s popisem. Stavebnice je vyrobena pod oficiální licencí společnosti Eurofighter GmbH. V roce 1983 se na tajné schůzce sešli zástupci Itálie, Německa, Francie, Spojeného království a Španělska, aby stanovili parametry budoucího evropského stíhacího letounu FEFA. Jako hlavní požadavky byly ustanoveny dva důležité parametry. Schopnost vzletu a přistání na krátké dráze a schopnost boje na vzdálenost bez vizuálního kontaktu. Francie trvala také na schopnosti letadla operovat z letadlových lodí, ale s partnery se nedohodla a z projektu odstoupila v roce 1985. První prototyp DA.1 vzlétl z bavorského letiště 27. března 1994. Pro zalétání bylo vyroveno 7 prototypů. Testy proběhly úspěšně a požadovaných parametrů bylo dosaženo. Během testovacích letů došlo také k jedné nehodě, kdy se posádka po poruše motorů musela katapultovat. Letadlo dostalo jméno Eurofighter Typhoon během slavnostního ceremoniálu na leteckém veletrhu ve Farnborough dne 2. září 1998. Na názvu letadla symbolizující sílu se shodly všechny zůčastněné země. V kódovém označení NATO mají tato letadla volací znak EF-2000. Stíhač s delta křídle má výborný vztlak adíky "kachním" křídlům i mimořádnou manévrovatelnost. Konstrukce draku letadla sestává z 82% ze supermoderních kompozitních materiálů což snížilo hmotnost oproti konkurenčním strojům o 15%. Sériová výroba stále probíhá a je rozdělena mezi partnerské země podle schématu: levé křídlo - Itálie, pravé křídlo - Španělsko, přední a zadní část trupu - Spojené království, centrální část trupu - Německo. Zajímavou výbavou je pulzní radar Captor-M, který je shopen vyhledat cíl na vzdálenost ař 185 km. Spoječně se systémem PIRATE umí sledovat najednou až 200 cílů. Jelikož Je Eurofighter považovám za mimořádně kvalitní letadlo, tak zájem o nákup projevilo mnoho zemí i mino Evropu. Současní uživatelé Typhoonu jsou Itálie, Kuvajt, Německo, Omán, Rakousko, Saúdská Arábie, Spojené království, Španělsko a brzy přibude Egypt, Indonésie a Turecko. Orientační cena stroje je 90 000 000 €. Dosud bylo vyrobeno asi 650 ks. rozměry: rozpětí křídel 10,95 m, délka 15,96 m, výška 5,28 m hmotnost prázdného stroje 11 150 kg maximální vzletová hmotnost 23 500 kg pohonná jednotka 2x dvouproudový motor Eurojet EJ200 o tahu 60 kN (89 kN s přídavným spalováním maximální rychlost 2 495 km/h dolet 2 900 km maximální letová hladina 19 810 m stoupavost 315 m/s výzbroj 1x kanon Mauser BK-27 ráže 27 mm a 13 externích zbraňových závěsů pro střely vzduch-vzduch, vzduch-země, nebo přídavné nádrže posádka 1Technické specifikace se mohou změnit bez výslovného upozornění. Obrázky mají pouze informativní charakter.